Сасвим случајно сам нашао интересантан сајт -
http://okatuning.com.ru/oka-tuning-!main.htm . Ово је само пар модификација "Оке", а свако би могао да нађе нешто за себе. Обратите пажњу на пропратни текст.
ОКА RULES!!!
Ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха!!!...
Специальная машина-поневоз изготовлена для Калужского конного общества "Быль".
В г. Калуга весьма развит сервис катания детей на лошадях и пони. Животных приходится доставлять "на место работы" из пригородных хозяйств, находящихся за несколько километров от города. Для лошадей эта прогулка не тяжела, а любимцы детей – пони – устают и вынуждены долго отдыхать. Особенно утомительны для них зимние переходы. Комфортабельный прицеп-поневоз снижает утомляемость пони, позволяет им немедленно по прибытии на место приступить к работе. По оценкам руководства КО"Быль", это повышает дневную производительность пони на 1,5-2 ребенко-часа. Прицеп оснащен вентиляцией, кормушкой с внешней загрузкой и откидным трапом.
Одна из первых работ по проекту "ОКА" была проведена в рамках кампании по пересадке госслужащих на отечественные автомобили. Неплохая машина, "Ока" тем не менее, не обеспечивала должный уровень престижа и комфорта для этой категории потребителей. В результате получился "растянутый" вариант длиной 4,4 м. Колесная база увеличена на 1,16 м. Автомобиль имеет полноценную заднюю дверь, перегородку салон/водитель, усилитель руля ZF. Усилены несущая структура кузова и подвеска.
Предполагалось, что машина найдет спрос среди наиболее демократичных чиновников. Пока изготовлен только один автомобиль для полномочного представителя республики Крым в России. Он имеет сдвоенный задний мост (одна пара колес - ведущая). Задняя подвеска обладает эффектом подруливания. Дополнительное оборудование: климат-контроль, круиз-контроль, навигационная система, DVD-кинотеатр, бар, мобильный офис. Салон отделан крымским можжевельником и перламутром черноморской мидии.
Хорошо продуманная ходовая часть ОКИ позволила создать удачный симбиоз комфортабельного салона легкового автомобиля с легким гусеничным шасси. Использовано шасси ЛТ-88 Днепроуральского завода спецтехники. Траки резинометаллические. Максимальная скорость по шоссе до 80 км/ч. Нижняя часть корпуса загерметизирована, максимальная глубина брода 0,75 м. В салоне смонтирована дополнительная печка.
В настоящее время согласуется поставка партии из 20 вездеходов для МЧС России.
По заказу МО на базе этого вездехода будут выпущены командирская машина переднего края и мобильная пусковая установка ракет земля-воздух класса Stinger.
Vranac 9.6.2007. 1:32 
